Понад 30 мільйонів одиниць! Китайський "маленьке колесо" досягло нових висот
Dec 24, 2024
Слава сьогодні - це важка праця та наполегливість минулого. Ні малюнків, ні технологій, ні білого, на той час, щоб побудувати машини, вони постукали на "молот".
З 1956 року перша домашня визвольна вантажівка вийшла з виробничої лінії, і народився автомобіль Червоного прапора; З цвітіння сотні квітів після реформи та відкриття, BYD продає понад 3 мільйони нових енергетичних транспортних засобів щорічно. Сьогодні щомісячне виробництво автомобілів та продажів Китаю в 2000 році більше, ніж щорічна.
Близько в 10 разів більше автомобілів, що продаються в Німеччині в 2022 році; На кожні три нові автомобілі, що продаються по всьому світу, один "виготовлений у Китаї". Китайська - зробила нові енергетичні транспортні засоби приблизно на два - третини глобального виробництва та продажу нових енергетичних транспортних засобів. Частка ринку автомобілів Китаю на міжнародному ринку все частіше "важка".
Кожен автомобіль складається з десятків тисяч частин, а для складання цього великого "LEGO" потрібно не тільки фізична сила, але й інтелект. Виробництво 30 мільйонів транспортних засобів на рік, що підкреслює нову силу Китаю в інтелектуальному виробництві.
Від щорічних продажів трохи більше мільйона одиниць у 2018 році до майже десяти мільйонів одиниць у 2023 році, нові енергетичні машини Китаю були "прискорені".
Націлювання на чисту електроенергію, гібридне та водневе паливо та інші диверсифіковані технічні маршрути, "мертві" інтелектуальні, акумулятор, електричний контроль та інші основні технології, незалежне інновація - найкраще рішення.
У 2023 році Volkswagen приєднався до рук з Xopeng та Strangis, щоб придбати акції в Zero Run, а китайські підприємства поступово мали право говорити в іноземному співробітництві, а колишній "ринок технологій" поступово перетворюється на "технологічний вихід".
Політичний весняний вітер додав крила до нової енергетичної автомобільної промисловості та вводить імпульс у потенціал споживання автомобіля. Ідеальна промислова ланцюжок, все більше чудової основної технології, все більше і більше заряджальних пале, так що більше людей закохуються в зелені подорожі.
Китаю знадобилося понад півстоліття, щоб досягти прориву в щорічному експорті з нуля до 1 мільйона, що вперше в 2021 році перевищив 2 мільйони та майже 5 мільйонів у 2023 році.
У перший день Нового року, на міжнародному автомобільному терміналі Шанхай Ваїгаокуо Гаїтонг, корабель Ro - ro "Jiuyangji" був готовий їхати, перевозивши 3600 домашніх нових енергетичних транспортних засобів до моря та прямуючи до Мексики.
Зайнятий порт, гарячий економічний сигнал. Тільки на автомобілі Haitong International, в середньому близько 3000 внутрішніх автомобілів щодня виїжджають звідси до понад 100 країн та регіонів у всьому світі.
З іншого боку океану, в очах Річарда ван дер Енгл, який керує магазинами автомобілів у Новій Зеландії, жителі Нової Зеландії зараз купують китайські машини, дивлячись на цінові переваги та відмінні технології.
Деякі експерти оцінюють, що, хоча експорт зростає, середня ціна китайського експорту автомобілів збільшиться до 19 000 доларів США у 2023 році, досягнення "обсягу та зростання цін", а визнання споживачів китайської якості автомобілів продовжуватиметься.
Наші нові енергетичні транспортні засоби не тільки виходили на вулиці багатьох країн, але й увійшли до серця споживачів вдома та за кордоном. З нетерпінням чекаємо, що "зроблені в Китаї" машини плавання.
