Як виникають витрати на різні контейнерні доставку? Візьміть вас, щоб зрозуміти ці плату за коробку за доставку!
Jun 15, 2022
| Затрити - |
Коли коробка входить до порту, термінал ще не відкрився для отримання коробки, тому він не може ввійти в порт. Команда не могла зберегти цю коробку на вантажівці, а там були інші ящики, щоб вони знайшли місце, щоб скинути коробку, а потім буксирувати його після відкриття порту. У цей час буде понесена крапля - вимкнена плата.
| Pre - Вибіркова плата |
Пакети попереднього - зазвичай потрібно підняти до звичайної дати коробки, щоб отримати номер коробки та заповнити кабіну або іншу інформацію. Витрати, понесені в цей час, називаються до - Плата за вікна.
Відрізняється від коробки
1. Обсяг дії:
Пакет Pre - зазвичай використовується на товарах, які переходять до Сполучених Штатів.
Вартість коробки - це плата, понесена після виходу.
2. Причини дії:
Плата за передплачену коробку пов’язана з AMS (лічильник - доплата за тероризм), яка обмежена терміном AMS. Встановлення шафи може бути саме після закінчення терміну AMS, але номер коробки повинен бути наданий, коли AMS надсилає замовлення шафи. Тому в цьому випадку поле потрібно підняти спочатку і помістити в стек.
Коли плата за коробку ввійде в порт, через деякі причини портової зони або судноплавної компанії, порт -область ще не почала збирати коробку, а Гонконг ще не відкрився. Вартість затягування, коли порт відкривається, і порт відкривається.
3. Вартість несуть:
Pre - Плата за вікна:гість.
Падаюча плата:Якщо це команда, вартість самої команди повинна стягувати гості.
| Плата за демурування |
Для того, щоб прискорити циркуляцію контейнерів та уникнути відставання, судноплавна компанія сформулювала період вільного використання для контейнера. Протягом цього періоду вантаж займає контейнер безкоштовно і перевищує термін. Вантаж займає контейнер, щоб сплатити фіксовану плату. Це "
Для того, щоб прискорити циркуляцію контейнерів та уникнути відставання, судноплавна компанія сформулювала період вільного використання для контейнера. Протягом цього періоду вантаж займає контейнер безкоштовно і перевищує термін. Вантаж займає контейнер, щоб сплатити фіксовану плату. Це "плата за застою".
Коробка застою обчислюється за день. Для експорту зазвичай це 7 днів. Плата за застою, часто понесена в імпорті. Через кілька днів після того, як корабель знаходиться на березі (наприклад, десять днів), коробку можна використовувати безкоштовно, а плата стягуватиметься після встановленого часу. Тому після прибуття корабля в Гонконг ви повинні завершити митний оформлення імпорту та влаштувати товари вчасно, і повернути порожню коробку в місце, призначене судновою компанією вчасно. Вільний час для спеціальної коробки коротший. Звичайно, різні компанії з судноплавства мають різні норми, і конкретну кількість днів слід запитувати судноплавної компанії. Якщо це коробка клієнта SOC, плата за застій не має.
".
Коробка застою обчислюється за день. Для експорту зазвичай це 7 днів. Плата за застою, часто понесена в імпорті. Через кілька днів після того, як корабель знаходиться на березі (наприклад, десять днів), коробку можна використовувати безкоштовно, а плата стягуватиметься після встановленого часу. Тому після прибуття корабля в Гонконг ви повинні завершити митний оформлення імпорту та влаштувати товари вчасно, і повернути порожню коробку в місце, призначене судновою компанією вчасно. Вільний час для спеціальної коробки коротший. Звичайно, різні компанії з судноплавства мають різні норми, і конкретну кількість днів слід запитувати судноплавної компанії. Якщо це коробка клієнта SOC, плата за застій не має.
| Pre - Додаткова плата за порт |
Після упаковки контейнер корабля ще не відкрив порт, а причал не дозволяється входити в порт. У випадку дозволу заявки вартість входу в порт заздалегідь.
Якщо День порту не прийшов, і після операції, як ми обираємо до - вступний внесок та плату за коробку?
Вартість коробки залежить від команди. Кожна команда має різні стандарти зарядки, і піковий період зросте. Pre - Порти входу, як правило, фіксовані, і вони повинні бути дешевшими, ніж падаючі коробки, але не всі області портів можуть бути просунуті. З точки зору безпеки, попередній вибір портів входу до - може уникнути надзвичайних ситуацій на наступний день та забезпечити високу безпеку.
| Плата за розпакування |
Вартість переміщення контейнера. Плата за розвантаження, як правило, пов’язана зі зміною кораблів. Як правило, положення контейнера на кораблі планується, і як тільки корабель буде змінено, скидання контейнера неминуче. Наприклад, в процесі доставки кожна морська зона має вимоги до тоннажу та маршруту корабля. Деякі кораблі не підходять для певних морських районів, або не беруть певного маршруту, або не економічно пройти певний маршрут, що призведе до обміну товарами на інші кораблі.
|
Є також: |
1. Плата за коробку - це плата від станції до митниці, щоб перевірити товар.
2. Плата за завантаження - це плата за перевезення контейнера до контейнерного автомобіля, коли вантаж потребує перевезення.
3. Плата за повернення - це вартість порожньої коробки після того, як імпортний товар буде витягнутий на фабрику для вивантаження контейнера. В експортному вантажі, якщо фабричний або вантажний агент вже підняв коробку з двору, але чомусь (наприклад, товари не можуть бути спіймані), контейнер не буде упакований, а судноплавна компанія стягуватиме певну плату з фабрики на фабрику. Вартість, як правило, становить 80%вартості причепа. Ця плата називається "Плата за повернення" або "Плата за зворотну скриньку".
4. Вартість оплати за коробку - це плата, яку потрібно сплатити, коли митні або комерційні інспекції потребують розпакування, а навантажувач стягується під час перевірки товарів.
5. Chonggang Плата надсилається на призначений причал або двір як період пізніше встановленого часу перехоплення. Щоб зловити водний човен, двір точно готовий отримати товари . ... ...
