Сьогодні ми поговоримо про шасі -- колесо
Apr 11, 2025
Функція та структура колеса
Колесо відноситься до круглої компонента у формі бочки, який підтримує всю шину, яка разом з шиною несе вагу автомобіля під час перенесення потужності валу приводу в шину. Для того, щоб колесо не було від деформації, його структура та матеріал повинні бути стійкими до впливу та втоми, а його конструкція форми повинна мати кращі зорові ефекти. Якщо колесо легше, буде хороша мобільність, тому легка вага колеса також є дуже важливою темою досліджень та розробок.
Колесо в основному складається з двох частин, одна - це розмова, що з'єднує концентратор та ободок, підтримуючи ободок; Другий - це ободок, який підтримує шину. Більшість коліс складаються з двох частин виступу та ободу, а невелика частина колеса складається з трьох частин, таких як колеса з легкосплави.
Колеса
Один шматок: ободок і розмовили на один, в основному використовується в гоночних автомобілях, перевага - це висока точність, легка вага.
Тип з двома частинами: Розмова та ободок зварені разом, що є найпоширенішою структурою колеса в останні роки, конструкція розмови є більш гнучкою, а центр має високий ступінь відхилення свободи.
Трискладовий тип: Зовнішній ободок, внутрішній ободок та розмови закріплені між собою за допомогою перехресних болтів, і цей тип конструкції колеса є найбільш гнучким.
RIM: Частина, яка використовується для монтажу та підтримки шини.
Говорять: Частина, яка з'єднує центр з ободом і діє як підтримка обода.
Тип колеса
Згідно з різними матеріалами, колеса можна розділити на сталеві колеса та легкі колеса з легких сплавів, легкі колеса сплаву поділяються на колеса з алюмінієвого сплаву та колеса з магнію.
Сталеве колесо
У порівнянні з колесами з алюмінієвого сплаву сталеві колеса важчі та дешевші. Говорячи про сталеве колесо формулюється тиском зі сталевої пластини, а потім розмову зв'язується до ободу. Крім того, деякі сталеві колеса використовують метод обробки інтеграції ободу та розмови.
Алюмінієве сплавське колесо
Матеріал основних частин колеса - це алюмінієвий сплав, такий як диски, спиці, вузли тощо. Конструкція колеса з алюмінієвого сплаву має один шматок, два шматки, три шматки, тим більше вага легша, але чим дорожча ціна. Колеса з алюмінієвого сплаву виготовляються за допомогою кування та лиття, а колеса, виготовлені куванням, легші, сильніші та дорожчі.
Магнійне сплави колеса
Вага коліс з магнієвого сплаву легша, ніж ваги коліс з алюмінієвого сплаву, і, як правило, автомобіль з колесами з магнієвого сплаву має більш високу продуктивність водіння та менше споживання палива, але через його дорогу ціну та складне обслуговування в пізнішому періоді такі колеса не часто використовуються в звичайних пасажирських автомобілях і використовуються лише в деяких гоночних автомобілях.
