Чому колеса з магнію не такі поширені?
Apr 01, 2026
Вартість і фактори ціни
Високі витрати на сировину та обробку: хоча ціна сировини магнієвого сплаву подібна до ціни алюмінієвого сплаву, загальна вартість обробки на 15%-20% вища, ніж у алюмінієвого сплаву. Виплавка вимагає захисту від інертного газу, витрати на обробку в кілька разів вищі, ніж у алюмінієвих сплавів, а швидкість екструзії лише незначна, ніж у алюмінієвих сплавів.
Інвестиції в обладнання величезні: лінія виробництва кованих магнієвих втулок коліс із річною продуктивністю 100 000 вимагає інвестицій у обладнання в розмірі близько 200 мільйонів юанів, що в 2-3 рази більше, ніж у лінії виробництва лиття такого ж масштабу.
Готовий продукт дорогий: кована втулка колеса з магнієвого сплаву може коштувати 2000 доларів, тоді як втулка колеса з гравітаційного лиття алюмінієвого сплаву коштує лише 130 доларів. В даний час ціна кованих дисків з магнієвого сплаву на ринку коливається від тисяч до десятків тисяч юанів.
Обмеження продуктивності матеріалу
Низька стійкість до корозії: магнієві сплави схильні до корозії у вологому середовищі та потребують відповідної захисної обробки. Для порівняння, алюмінієвий сплав має кращу стабільність.
Відносно низька міцність і жорсткість. Алюмінієвий сплав має високу міцність і жорсткість, має високу{0}}несучу здатність і стійкість до ударів. Незважаючи на те, що магнієвий сплав легкий, його міцність порівняно низька.
Низька-температурна продуктивність. Магнієві сплави мають такі проблеми, як погана пластична деформація та низька-температурна продуктивність, які потребують подальшого вирішення.
Технологічний і технічний поріг
Низький рівень використання матеріалу: рівень використання матеріалу в технології кування зазвичай становить лише 30-40%, що набагато нижче, ніж 60-70% у технології лиття, що призводить до високих витрат на одиницю продукції.
Низька продуктивність: метод кування має низьку продуктивність, а виробничий процес вимагає високої -антикорозійної технології. Хоча напівтверда обробка може підвищити продуктивність, вона прискорює процес виробництва целюлози та призводить до збільшення витрат.
Недостатня зрілість промислового ланцюга: після десятиліть перевірки колеса з алюмінієвого сплаву можуть задовольнити потреби в міцності та довговічності більшості побутових автомобілів, з коефіцієнтом переробки понад 95% і низькими витратами протягом життєвого циклу. Магнієві сплави протягом тривалого часу не були гарячою точкою дослідження, і їх перетворення в промислову продукцію не таке широке, як алюмінієві сплави.